主城至合川20分鐘就到 明年還可坐城際列車

元旦即將來臨，主城市民出游又將增加一條捷徑。昨日，記者從市交委獲悉，蘭渝鐵路合川渭沱至重慶北段已經(jīng)建成，計劃明年元旦起投運，屆時，重慶北至合川的客運列車將改走蘭渝線，時間由原來30分鐘縮短至20分鐘，而且還打通了滬漢蓉客運通道。與此同時，重慶北至合川的城際列車也將在明年擇機開通。

昨日,成都鐵路局重慶客運段,高鐵乘務員咬筷子訓練笑容。

明年主城到合川有城際列車

蘭渝公司負責人蔡碧林介紹，合川渭沱至重慶北段正線全長70.7公里，設計時速200公里，設合川、重慶北兩個站點。開通之后，原來走遂渝線的客運列車將改走蘭渝線，并實現(xiàn)20分鐘合川到主城，相比原來節(jié)約了10分鐘，而且還會開通合川至重慶北的城際列車。

蔡碧林稱，該段鐵路投入運營后，渝遂鐵路也就完成了它的載客使命，今后渝遂鐵路將只跑貨運列車。重慶由此完成“內(nèi)客外貨”的鐵路運行格局。

昨日，合川火車站，蘭渝鐵路渭沱至重慶段客運動車組在試運行

70.7公里有七橋八隧

據(jù)了解，蘭渝鐵路渭沱至重慶北段2009年便動工，全長70.7公里，今年6月底建好?！爸孕蘖诉@么久，主要因為地形太復雜?！敝需F十局蘭渝鐵路14標段項目黨工委書記孫中云介紹，70.7公里的鐵路線上72.9%都是橋隧，其中高風險隧道4座，多處橋梁跨越嘉陵江和涪江，施工難度十分大，攻堅打造“七橋八隧”格局：橫穿北碚區(qū)中梁山脈的蘭渝線重慶境內(nèi)最長隧道龍鳳隧道，長達5214米；往地下縱深30多米，人和場隧道下穿北部新區(qū)六一水庫、高層建筑、生活小區(qū)。

蘭州至重慶只要6個半小時

蘭渝鐵路規(guī)劃建設總長度為正線820公里。孫中云介紹，蘭渝鐵路規(guī)劃輸運能力為客車50對/日，貨運5000萬噸/年，蘭州至四川廣元段設計時速160公里，廣元至重慶北段設計時速200公里。

全線建成后，蘭州到重慶的鐵路距離由1466公里，縮短至820公里，客車運行時間將由現(xiàn)有的22小時縮短至6個半小時，時間縮短約三分之二，同時，運費降低約三分之一。從重慶出發(fā)的渝新歐貨運專線的運營時間也會縮短1天。

孫中云透露，蘭渝鐵路渭沱至廣元段預計2015年底通車，廣元至蘭州段預計最快2016年底全線完工。

打通滬漢蓉最后通道

據(jù)悉，蘭渝鐵路是納入中國政府《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要鐵路干線之一，連接西南和西北地區(qū)最快捷的通道，是渝新歐大通道重要關鍵節(jié)點，也是滬—漢—蓉客運通道組成部分。

孫中云說，渭沱至重慶北段的修通運營不僅能方便主城市民，對四川和整個長江經(jīng)濟帶也是一個大大的利好。目前上海成都兩市的旅客沒法通過滬—漢—蓉通道直達，必須在重慶換乘列車。明年元旦，渭沱至重慶北段運營后，滬—漢—蓉通道就將全部打通，縮短了武漢、滬寧等中心城市與成渝兩地區(qū)的距離，提高長江經(jīng)濟帶鐵路運輸能力和服務質量，帶動嘉陵江、長江流域經(jīng)濟發(fā)展。

乘車

定了 后天起乘動車全到火車北站北站房

昨日，成都鐵路局介紹，重慶火車北站北站房將于明年1月1日起正式投用。

目前開行圖定列車52對，主要是動車組列車及經(jīng)由渝利線運行的普速客車。其中，高速動車2對（始發(fā)1對、中轉1對），成渝動車16對，渝合動車2對，渝利直通動車23對（始發(fā)10對、中轉12對），渝利管內(nèi)動車8對（石柱縣3對、涪陵北5對），普速列車2對，預計到發(fā)人數(shù)總量將達到10萬人/日。屆時，乘坐重慶去往北京、上海、武漢、南京、杭州、廈門、福州、寧波、成都等地的所有D字頭、G字頭動車組和經(jīng)渝利鐵路運行的Z49/50[北京西（重慶北）—成都]、K503/504[長沙—（重慶北）成都東]兩對普速旅客列車的旅客，將轉到北站房乘車。